Jeep Willys MB 4x4 ¼-ton
Maquette Tamiya réf. 35219 au 1/35
Texte, photos et maquette de Martin Jones
Un brin d'histoire (très bref!) :
Les origines de la très populaire Jeep remontent au début de 1940 lorsque l'Armée Américaine lance, aux constructeurs automobiles, 135 appels d'offres afin de fabriquer comme prototype, un véhicule 4x4 polyvalent, robuste et fiable. Les exigences de l'Armée sont énormes! Seul le petit constructeur Américain Bantam et Willys tendent l'oreille. Chez Bantam, un jeune ingénieur du nom de Karl Probst, accomplira l'exploit de réaliser les plans de ce que sera la future Jeep en 5 jours seulement, tout en respectant les délais de livraisons ce qui n'est le cas chez Willys!
Malgré quelques petits problèmes, la Bantam Reco Car, réussi les pires essais de l'Armée avec succès. Mais la confiance de l'Armée face à Bantam est sérieusement mitigée et la politique, les luttes d'influences…. et les bons amis s'en mêlent. Willys revient avec sa Quad MA et Ford apparaît (et oui!) avec sa GP. Chacun doivent produire 1500 exemplaires. Place aux tests! Le moteur de 2.2L " go evil " de Willys est increvable et l'Armée Américaine tranche en sa faveur. Après quelques modifications, Willys donnera alors naissance à la Jeep Model B.
Cependant la demande de Jeep ne cesse d'augmenter. Willys et son unique usine à Toledo, ne peuvent suivre la cadence. Le gros et puissant fabricant Ford presse le citron et l'on contraint Willys à céder ses licences à Ford pour la construction de la Ford GPW. Quand à Bantam, il devra se contenter des miettes en fabriquant des remorques pour les Jeeps en services! Utilisé sur tous les fronts de la WWII, 640 000 exemplaires furent produits à la fin d'août 1945.
Ironiquement, j'ai choisi pour ce Jeep, réputé pour sa fiabilité… une panne mécanique, capot grand ouvert sur le front Européen! Quoi! C'est ça la guerre, non !
Le montage :
Le kit de Tamiya est fidèle à sa réputation. Facile et agréable à assembler, plan précis etc.
J'ai détaillé le véhicule avec de la photo-découpe de chez Edouard. Là aussi, c'est du bonbon. Tableau de bord, pédales, poignés de porte, support de bidons
d'essence, attaches diverses.
J'opte aussi pour un peu de scratch sous le capot. Filages, cap et distributeur, coil, pompe à gaz et penture sous le capot sont confectionnés avec un peu
d'imagination et la boîte à rabiot. J
J'ai aussi supprimé la mitrailleuse M1919 et plutôt installé un poste de radio gracieuseté de Verlinden.
La peinture :
Ma peinture sera assez sombre. Olive Drab pour la couche de base ensuite légèrement éclairci pour le centre de certaines zones. Aussi, un léger voile de
couleur Buff sera passé sur le bas du véhicule. Un peu de poussière sera déposée dans les creux à l'aide de pigment fixé avec un peu de diluant. Pour finir,
un peu de graphite déposé sur les angles les plus susceptible d'être usés.
Conclusion :
Ce Jeep finira sûrement dans un dio un jour mais en attendant un petit sol " vite fait " le supportera. Ce kit est fait depuis 2ans déjà et j'espère que je
me suis amélioré d'ici là.
Martin Jones
Janvier 2007
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