 Canadian Warplane Heritage Hamilton, Ontario Reportage photos Alain Sauvé
Le Canadian Warplane Heritage Museum près de l'aéroport de Hamilton en Ontario est le foyer de plus de 40 avions, 25 d'entre eux encore en état de vol. Le Musée met l'accent sur les appareils utilisés par l'Aviation royale du Canada (ARC), plus tard, les Forces armées canadiennes, de la biplans tout premiers dans les années 1980, la majorité étant de WW2 et la guerre froide, lorsque l'hélice a été cède la place à jet.À l'intérieur, après avoir payé votre droit d'entrée de 10 $, vous êtes accueilli par un modèle de réacteur le plus célèbre du Canada, de l'Avro Arrow - un plan conçu et construit au Canada, mais mis au rebut avant qu'il ne puisse entrer en service. Cette destruction d'un trésor national par le gouvernement canadien fait encore les Canadiens en colère. Le Musée toutefois, ont un véritable Avro CF-100 «Canuck», le premier chasseur à réaction à être construit au Canada, et le seul à être conçu ici vu que service. Conçu comme un biplace, toutes les conditions météorologiques intercepteurs pour parer à ces satanés bombardiers soviétiques qui ont été en explorant l'espace aérien canadien, le CF-100 était un avion occupés pendant les premiers jours de la guerre froide. Il a également été le premier avion à ailes droites à briser le mur du son. Le CF-100 a remplacé le Canada le premier chasseur à réaction opérationnel - le De Havilland Vampire. Le Vampire est un «jet de première génération, conçus et construits en Grande-Bretagne durant les dernières années de la Première Guerre mondiale 2. Après de nombreux tests de l'Arctique, les vampires sont entrés en service au Canada vers 1948. plan du Musée a été acquis en 1995 et est affiché dans les couleurs de l'ARC. Le Canadair (Amérique du Nord) Sabre, fabriqués sous licence d'environ 1950-58, servi avec l'ARC et a également été fourni au Royaume-Uni et d'autres pays. Le Sabre est un «jet de deuxième génération», avec la conception à aile en flèche qui est la marque de tous les jets modernes. Toujours sur le thème du vampire surnaturel était le Voodoo McDonnell, qui servent le Canada à partir des années soixante jusqu'au années quatre-vingts. Le vaudou a débuté dans un rôle de combat, mais a été assez capable de continuer comme les années avion de reconnaissance après avoir été combat n'est plus capable. exposition du musée est venue d'un terrain d'aviation près d'Ottawa où il a été affiché sur un pylône. Une autre réaction intéressante dans le musée est le Canadair CF-5 Freedom Fighter construit sous licence de Northrop pour l'ARC et des Forces canadiennes. Le CF-5 était un combattant qui a servi à bon marché non avertis de nombreuses forces aériennes dans le monde entier. Le musée a aussi un autre CF-104 Starfighter l'intérieur du bâtiment. Le CF-104 a été l'un des plus longs jets servant dans la Force aérienne canadienne histoire, d'être opérationnel à partir de 1960 environ à la mi-années quatre-vingt. Celle-ci, peinte en orange et noir "couleurs Tiger», a été prêté par un musée de l'Ouest Canada. Le musée est ouvert 363 jours par an (fermé seulement pour Noël et Nouvel An) et c'est tout à l'intérieur, idéale pour les jours froids ou humides lorsque vous ne voulez pas être à l'extérieur. Source Trip-Advice.com
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